华谊娱乐-安全吗,近期,中国商飞传来好消息,我们的国产大飞机距离投入使用仅一步之遥了,中国商飞在召开的会议上表示,2022年,国产大飞机将由研制阶段转入产业化阶段,此外中科院院士也透露,国产大飞机在不久后将会换装国产航发,这意味着2022年C919客机将会交付商用,中国半个多世纪的飞机梦也终于要实现了, C919项目从开始至今经历了多次跳票,终于胜利在望,这其中究竟谁在使绊子?C919又有哪些黑科技?我们一一道来。
大型飞机一直是民航领域的顶尖产品,比如美国波音公司的波音747客机,由超过600万个零件组成,如此繁杂的部件不仅需要优秀的设计理念,还需要大量数据的支撑,这不是一朝一夕可以完成的,需要长期的工业发展和经验积累,正是这个原因,只有经济和工业实力足够强大的国家才敢一试,一些小国家想都不敢想。
而我国近几十年来在航空航天领域取得的成绩斐然,2006年我国上线了国产大飞机项目,取名C919,设计标准与波音737客机以及空客A320客机相当,这也是我国C919客机的两个主要竞争对手,得益于后发优势,我国的大客机在设计理念和材料使用上都具有明显优势,比如座位更大、间距更宽,相比之前拥挤的乘坐空间有了明显改善,并且机身重量更轻、噪音隔绝更好、碳排放更低。
当然,优秀的飞机离不开优秀的航发,C919设计之初采用美国和法国联合研制的LEAP-1航空发动机,但美国不愿看到我国的大飞机崛起,限制了LEAP-1航发的进口,这也是C919多次跳票的一个重要原因,不过我国早有准备,国产的长江发动机早在2018年就点火成功,经过一系列测试预计将于2023年投入使用,这款发动机的叶片大量使用钛合金材料,大幅减轻了重量,使得飞行效率更高,换装国产发动机后就再也没有人能阻挡C919飞向蓝天了。
C919大飞机还采用了多种黑科技,其中一种就是3D打印,区别于普通的3D打印技术,我国研发的3D激光打印技术可以打印航空材料,比如C919的机头风挡窗框如果采用传统锻造技术,需要制作大量模具,加工过程甚至长达2年之久,而采用我国的3D打印技术只需要55天,时间和费用大大缩减,未来这项技术将会成为我国飞机制造的关键步骤,而对于普通人来说,距离坐上我国自己的飞机不远了!